2011年2月6日
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日本釘子戶
日本這個釘子戶大樓5-7層就是阪神高速公路
大阪高速公路穿越大樓。
一輛汽車即將“開進”大樓。
大阪高速公路穿越大樓。
高速路穿大樓的衛星圖片。
大樓的樓層介紹。
近來各大論壇裏熱傳一組日本建築的圖片。只見一條高速公路從一棟高樓中間穿堂而過,大樓的樓層介紹裏5-7層赫然就是阪神高速公路。照片引發網友驚嘆和熱議,有網友問到底是先有樓還是先有路。有一位華人朋友正好住在那個大樓邊上,於是熱心地介紹起這個建築奇觀的由來。
那個樓是收費站吧?
這組照片最初是1月份在台灣的論壇和部落格中流傳,這幾天出現在了大陸的很多論壇上,引起了網友的興趣,有網友一本正經地問:“樓主確定那不是收費站嗎?”。
網友“jenny”看到了這組照片,她剛巧就住在附近,於是寫了一篇博文介紹起這棟建築。
照片裏的路是日本大阪市北區的阪神高速公路11號池田線,從池田方向出發從梅田出口下高速的話,就要貫穿這座名叫GateTowerBuilding的辦公大樓。大樓地下2層,地上16層。電梯、樓梯、廁所等都設置在大樓的兩側,電梯在5-7層不停———那裏是高速公路。高速公路本身與建築並不相連,而是完全地獨立。因此就算樓倒了,路也沒事。大樓貫通部分加裝了防噪防震設備,裏面的人基本不會受到影響。
立體道路制度
很多網友都猜測大樓業主是一個釘子戶,還真讓網友們猜中了。以前這塊土地的所有者,想1983年建大樓,但當時的城市規劃已經確定高速公路會從這兒過,所以他們拿不到建築許可。土地所有者和高速公路一方交涉了5年,最後達成的協議就是讓高速路貫穿大樓。大樓最終於1992年竣工,5-7樓租給了高速公路。當時為了解決法律障礙,日本還專門在1989年修改了一系列法律,制定了建築可以與道路一體的“立體道路制度”,讓高速道路可以合法貫穿大樓。GateTowerBuild-ing也就成了日本第一棟利用“立體道路制度”建設的大樓。
阪神高速公路「穿」高樓(多圖)
大阪高速公路穿越大樓。
一輛汽車即將“開進”大樓。
大阪高速公路穿越大樓。
高速路穿大樓的衛星圖片。
大樓的樓層介紹。
近來各大論壇裏熱傳一組日本建築的圖片。只見一條高速公路從一棟高樓中間穿堂而過,大樓的樓層介紹裏5-7層赫然就是阪神高速公路。照片引發網友驚嘆和熱議,有網友問到底是先有樓還是先有路。有一位華人朋友正好住在那個大樓邊上,於是熱心地介紹起這個建築奇觀的由來。
那個樓是收費站吧?
這組照片最初是1月份在台灣的論壇和部落格中流傳,這幾天出現在了大陸的很多論壇上,引起了網友的興趣,有網友一本正經地問:“樓主確定那不是收費站嗎?”。
網友“jenny”看到了這組照片,她剛巧就住在附近,於是寫了一篇博文介紹起這棟建築。
照片裏的路是日本大阪市北區的阪神高速公路11號池田線,從池田方向出發從梅田出口下高速的話,就要貫穿這座名叫GateTowerBuilding的辦公大樓。大樓地下2層,地上16層。電梯、樓梯、廁所等都設置在大樓的兩側,電梯在5-7層不停———那裏是高速公路。高速公路本身與建築並不相連,而是完全地獨立。因此就算樓倒了,路也沒事。大樓貫通部分加裝了防噪防震設備,裏面的人基本不會受到影響。
立體道路制度
很多網友都猜測大樓業主是一個釘子戶,還真讓網友們猜中了。以前這塊土地的所有者,想1983年建大樓,但當時的城市規劃已經確定高速公路會從這兒過,所以他們拿不到建築許可。土地所有者和高速公路一方交涉了5年,最後達成的協議就是讓高速路貫穿大樓。大樓最終於1992年竣工,5-7樓租給了高速公路。當時為了解決法律障礙,日本還專門在1989年修改了一系列法律,制定了建築可以與道路一體的“立體道路制度”,讓高速道路可以合法貫穿大樓。GateTowerBuild-ing也就成了日本第一棟利用“立體道路制度”建設的大樓。
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